第283章电磁悬挂
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电动车四轮控制技术,说起来并不难懂。就是四个独立的电机的控制系统。单独的电机驱动单独的轮胎,而非四个轮毂电机。
电动车四轮控制技术,和电动车的电控系统不一样。
电动车电控系统,是整体的控制系统。比如转弯,控制四个电机不同的转速,这是电动车四轮控制系统的范围。
但整车的性能配合,就由电控系统完成。
原始电动车雏形技术在玛雨星帝国的科技中,是原始的技术。但在地球上,却领先地球许多。
可以说,原始电动车雏形技术已经算是一级文明巅峰,正在向二级文明进化的水平。
所以,电动车转弯这个过程,不只是车轮的转速不一样,还有转弯时形成的风阻、风压,转弯时电动车重心的调整、整个路段的环境对转弯的影响、车辆的平衡和悬挂调整,都由电动车电控系统完成总体计算,并以最合理的方案执行。
说到转弯,这里面有两个与现在地球上汽车不同的地方。
首先,原始电动车雏形技术里的电动车,其前轮是不会随着方向盘转动而改变方向的。
原始电动车雏形技术里的电动车,其转向方式,是通过两侧车轮不同的转速,来实现转向。
说得直观点,就是和履带式坦克一样的转向机制。
想要向左转,左侧车轮减速,右侧车轮加速。同理,想要向右转,右侧车轮减速,左侧车轮加速。
两侧车轮的速度差,决定过弯半径的大小。
也就是说,如果驾驶员想要车子原地打转,原始电动车雏形技术电动车也可以像坦克那样,以自身中心为圆点,实现原地三百六十度打转。
因为原始电动车雏形技术电动车四个车轮是独立控制,想要做这样的原地打转,只需一侧车轮前进,另一侧车轮后退,即可实现这样的原地打转动作。
因为使用了这样的技术转向,原始电动车雏形技术电动车能轻松九十度飘移或甩尾过弯,能轻松一百八十度原地掉头。
前轮不用像现在的汽车那样转向,就不再需要现行的转向系统。其转向系统和驱动系统,都归电动车四轮控制技术。
不用担心原始电动车雏形技术电动车会翻车,因为这就是其第二点不同于现在地球汽车的地方。
那就是,原始电动车雏形技术电动车可以通过平衡系统,调整汽车的重心。
有人说汽车转弯
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